Money&威力 帥帥兩兄弟

<< 不吐不快之前言 >> 

最近這三年來~~總是高票落選的 "日本黑部利山"

好不容易去年Q3時強力拉票下"以個位數之差" 奪得頭彩

本來滿心期待終於要去~~看看合掌村&見視只有春季才開出的雪壁之路

 。。。。  那知去年底那個好樣的雷曼兄弟+金融危機+經濟蕭條

3年前初次夏遊北海道時非常驚喜於各個旅遊景點,無論熱門與否都會有"紀念章"

可以蓋蓋樂~~ ,所以這次冬遊北海道當然要帶本"乾淨純白"的小本子去好好保留紀念囉!!

 (還不能太大本才好隨包携帶,而且城市地方的京阪神或東京就很少到處有紀念章了)

Day3 (5/14) 兵庫縣明石海峽大橋-舞子海上散步道-北野異人館-風見雞館
  

★    明石海峽大橋(簡稱珍珠橋[Pearl-Bridge] ) ,明石海峽大橋於1998年4月正式開通，長達3911米，中央支柱間隔長度：1,991公尺,主塔高度：297公尺,乃是世界吊橋之最。世界最強級的阪神淡路大地震也未能將其震撼，可充分耐受嚴峻的自然條件。它的存在使從大阪、神戶開車到四國地區的交通越來越方便。夜間，全橋被華麗綵燈環繞，彷彿絢爛珠鍊橫跨海灣，由此而得到了珍珠橋之美名。在這通往夢幻之橋附近，開闢了眾多的觀光設施，因而成為受人歡迎的觀光聖地。

★業一部代表四美當然不容錯過這世界第一吊橋了,希望我部的業績也能達到UTC第一 哈哈

 (Day2   KOBE神戶港觀光船港灣遊及享用自助晚餐-宿神戶大倉酒店)

                                                                                     開港當時の神戶港 
(p.s.神戶港今年2007年可是開港140年了,真是值的慶祝.http://www.city.kobe.jp/140/ )

Day2  (5/13) 京都金閣鹿院寺→音羽山清水寺

★參道和總門前散策道的鐘樓,很有日式庭院風味,現在是5月所以綠意盎然,這裡秋天將是楓紅片片更美.  

★這是金閣鹿苑唐門前側的庫裡.

Day2  (5/13)  京都西陣織會館(和服show)→嵯峨野(龜崗)小火車→嵐山渡月橋(用午餐)

★以西陣織為中心的絢爛華麗染織同鴨川的河流一樣是京都的象徵.   在京都盆地登上日本的歷史舞台的5~6世紀左右,從大陸來的豪族秦氏(秦河勝)以洛西的太秦為根據地,不僅將新農耕技術傳進來,還把養蠶與紡織絲綢方式帶來這裡.秦氐的經濟實力也成為第五十代天皇桓武天皇遷都平安的巨大推動力.平安王朝宮廷紡織工業亦在此傳統上發揚光大.   在室町時代由於應仁之亂,京都街市被士兵焚燒,大舍人町也荒廢了,織工們流離失所疏散到界市等地.但戰亂一結束,織工們返回京都,其中一部份在白雲村,也就是現在的新町今出川北側織出了練貫(紡織品的名稱)等絹帛,這些織工集團被稱為練貫方.另外的一族群山名宗全的西軍大本營遺址大宮附近為中心建立起大舍人座(一種行會),復活了在戰亂中中斷的大舍人綾,後來就被稱作西陣織.   幕末維新後的動亂和向東京遷都,不僅使西陣織,也使整個京都一時間衰退了.但是伴隨著明治的新時代,西陣織又像不死鳥一樣復生了.再加上京都府的保護扶植,西陣織行業也積極尋求引進國外先進技術並於明治5年派遣佐倉常七等人赴歐洲留學,引進法國'奧地利的提花紡織機'筘座(一種手動紡織機)等新技術.  明治20年前後西洋技術在西陣織中固定下來.於是,西陣就成為了日本絲綢紡織業的現代化技術革新的發祥地.

 Day1 (5/12)關西國際海上空港→自動車道(高速公路)→京都驛

                 →長濱琵琶湖       (宿:長濱口Nagahama Royal Hotel)

★一大清早出門花了大半天的時間,終於踏上關西國際機場,正逢日正當中,誰說OSAKA大阪的天氣不熱呢,看著漂亮的關西海上空港沒心情拍照,只想趕快提領行李坐上涼涼巴士開始我的三都物語哦! 導遊說第一天要去京都,所以直奔高速公路,首站竟是休息站賣店放我們上廁所買水,當然先花日幣買隻哈密瓜口味的霜淇淋哦~￥300(NT$107) 貴的粉好吃~香濃味美~阿偉兄可後悔在賣店裡花150元買的是冰凍冰淇淋  ,但我個人認為還是北海道的哈密瓜冰淇淋更綿密爽口,而且真的是到處都不二價300元,不像大阪神戶市區內價格自200~400不等,口味略遜一籌.    

★這邊是京都車站的背面--近鐵京都驛   (這時還看不出來有何特別之處)

★正面的JR京都車站造型較現代,有很多人在拍照呢,大多都是觀光客(眼前這大群人馬一半是我們的)